Viszlát jövőre

Most ez csak egy gyors, egynapos kirándulás volt, ráadásul kicsit lassan értünk le, és csak f2 körül kezdtünk hozzá a munkához. Úgyhogy egy napba ennyi fért bele. Idén már valószínűleg nem jövünk többet, próbáltuk úgy bebugyolálni a hajót, hogy épségben megvárjon minket jövőre. Most először télre is adódik munka, el kell intézni, hogy Fehérváron leeloxálják az árbocunkat. El ne felejtsük!

Kritikus ragasztás

Ez kétemberes munka volt, ezért a részleteket nem tudtuk lefényképezni. A következők történtek. Három réteg rajzpapírral körbetekertük a keresztrudat. A legfelső réteget a biztonság kedvéért bevaxoztuk. Utána egyetlen hosszú üvegcsíkkal négy rétegben körberagasztottuk a papírt (aka folytonos ragasztás). Kicsit hagytuk szikkadni. Legközelebb többet kell majd hagynunk... na mindegy, átdugtuk a lukon, és utána különböző méretű üveg és coremat csíkokkal erősítettük hozzá a tokot a hajóhoz. Kívülről először. Amikor kezdett megszilárdulni az egész, kihúztuk a keresztrudat. Ezután felköltöztünk a bakra, és belülről is rögzítettük a tokot.

Kezdi kiadni magát

Elképzeltük, hogy fogunk elhelyezkedni a hajón, ha majd már teljesen kész lesz.

Pont jó lesz, vagy totál elbarmoljuk?

Egyikünk megkezdte furdanccsal, csavarhúzóval, meg mindennel, ami kéznél volt.

Másikunk ráment a fűrészgéppel.

Olyan jól ment, hogy védőszemüveg és odanézés nélkül is jól lehet haladni (vigyázat a kép beállított!). Annyi a fontos csak, hogy fémvágáshoz (alumíniumhoz) való fűrészlapot használjunk.

Na, vajon bele fog menni?

Győzelem. Pont jó lett.

Párhuzamos és egyéb vetítések

A dolgokat nehezítette, hogy a hajótest az átszúrandó részen ferde volt, sőt görbült, valamint hogy a hátsó kereszt rúd árbocprofil alakú. Ezért kézzel rávetítettük az árbocprofilt a girbe-gurba hajótestre.

Az eredmény egy ilyen fura krumpli lett. Ezt pauszpapírra másoltuk, és - figyelve a trükközésre - átmásoltuk a másik oldalra.

Ezt a két vonalat kell körbevágni. A szemfüles

olvasónak feltűnhet, hogy a hajónkból kezd kialakulni egy UFÓ-fejforma. (Vagy UFÓfej-forma?) Ez egyébként egyáltalán nem volt ellenünkre.

Elérkeztünk a keresztrúdhoz

Nem tudtuk tovább halogatni a feladatot: át kell döfni a keresztrudakat a hajótesteken. A fényképen a hátsó keresztrúd látszik és a hajótest, amin át szeretnénk szúrni. A feladat tehát adott.

Korábban rengeteget beszélgettünk erről a munkafázisról, talán erről beszélgettünk a legtöbbet. Elég bizonytalanok voltunk benne, hogy hogyan is kéne ezt kivitelezni, hogy eléggé stabil eredményre jussunk. Hiszen ezen a keresztrúdon fogunk mi is ülni, sőt az árbocot és a vitorlát is a keresztrudak fogják tartani, tehát a szél teljes erejét is ezen az illesztésen keresztül fogjuk közölni a hajótesttel.