2011. szeptember 24., szombat
Elkészült a 3. és 4. hajótest!
Hétvégén folytattuk a hajótestek építését és elkészültünk a 3. és 4. hajótesttel. Tehát már a hajó felénél tartunk!:)
Igaz a többit valószínűleg csak jövő tavasszal tudjuk majd folytatni, mert szépen elcsomagoltunk minden eszközt télire.
2011. szeptember 12., hétfő
2011. augusztus 26., péntek
Folytatás hamarosan
A hajótest és a sablon most a fekete fólia alatt pihen egy-két hetet.
A folytás hamarosan következik!
A hajóépítő csapat
Az elkészült első öntvény csupán a végső hajótest egynyolcad része.
Hátra van még 7 laminálás, melyek során előállítjuk a fent látható forma tökéletes másait.
Remélhetőleg a sablonunk is ki fog bírni ennyi öntést, de egyelőre nem szenvedett semmilyen károsodást.
Mivel már kidolgoztuk a módszert és az alapanyagok is rendelkezésre állnak, egy ilyen hajótest az előmunkálatokkal együtt kb. 4 óra alatt elkészíthető.
Az első hajótest
Némi tisztogatás után így fest az első elkészült hajótestünk.
Formáját tekintve tulajdonképpen tökéletesen sikerült az öntés, és a fehér külső felület is meglepően sima, kellemes tapintású lett. A falak keménysége is biztató, simán rá lehet ülni, nem horpad, nem törik.
PVA fólia eltávolítása
Az elkészült a hajótestet még beborította a zöld PVA fólia, amit szivaccsal, vagy akár sima vízzel le lehetett dörzsölni a felületről.
Megadta magát
Végül a hajótest egy dinnye reccsenéséhez hasonló hangot adva kipattant a sablonból.
Gyorsan megvizsgáltuk a formát, nem tört meg sehol, a leválasztás tökéletesen sikerült.
Összességében szép, katartikus pillanat volt, ami gyorsan elfelejtette velünk az előző napok nyűgjeit.
De hogy szedjük ki?!
Másnap aztán volt egy kritikus félóra, amikor a hajótestünk egyszerűen meg se mozdult a sablonban. Hiába cibáltuk, feszítettük, toltuk, mintha szépen eggyé vált volna a sablonnal.
Aztán jött a mentő ötlet: vágjuk le a sablonunk hátlapját és akkor jobban hozzáférünk az öntvényhez.
A sablonunk kialakítása szerencsére olyan volt, hogy egyszerűen le lehetett választani a hátsó részét (mondjuk a poliészter gyanta keménységére jellemző, hogy egy fűrészlappal kb. fél óra volt átvágni a sablon-hátlapot...).
Eltávolítva a hátsó részt, feltárult előttünk hajónk keresztmetszete, így már viszonylag könnyedén el tudtuk választani a hajótestet a sablontól (vésők és fémlapok használatával).
És kész is van
Ilyen lett az első test, amikor még a sablonban száradt. Fél óra után a gyanta felülete el kezdett megkeményedni, és nem sokkal később már kopogni lehetett rajta.
Kb. 3 óra után már a belső rétegek is megszilárdultak, de hagytunk neki egy egész éjszakát a száradáshoz, mielőtt megpróbáltuk kiszedni.
Coremat
A második réteg üvegpaplan után felkerül a coremat réteg. Azt vártuk, hogy ezzel az anyaggal könnyebb lesz haladni (legalább nem szúr), de meg kellett vele küzdeni, amíg feltapadt rendesen a felületre. Ebben a fázisban 3 réteg van bedolgozva, és még egyik sem dermedt meg igazán, szóval csúszik minden össze-vissza, folyamatosan javítgatni kell.
Felkerül az első réteg üvegpaplan
Dolgozni az üvegszövettel igen nyűgös dolog. Elsőre nehezen tapad rá a felületre, szétmorzsolódik, a kesztyűre ragad, hólyagozódik... szóval nem egyszerű:)
A lényeg, hogy jól át kell itatni gyantával, és egyre könnyebb lesz vele dolgozni. Mielőtt a gyanta el kezd dermedni, alaposan át kell vizsgálni a paplant, hogy nem púposodik e fel még valahol.
Az első réteg
Az első réteg gyantába fehér színező anyagot kevertünk, hogy a hajó kívülről szép fehér legyen.
5% (50ml) festék elég egy liter gyantához, és ez a mennyiség nagyon szépen bevonja a hajó felületét.
Coremat
Ezeket a formákat a coremat merevítő anyagból vágtuk ki. Az anyag puha és szivacsszerű, ezért jó sok gyantát képes magába szívni, ami a megkötés után nagyon nagy merevséget biztosít. Elsőre nem egyszerű a felületre tapasztani, mert van egy rugalmassága, de miután jól megszívta magát, az anyag pépes lesz és jól formázható.
Poliészter gyanta
Ez a szép kék folyadék a poliészter gyanta, tehát a StyroSafe gyantától szemmel is jól megkülönböztethető.
Maga az eljárás ugyanaz: 20 ml edzőt fecskendezünk 1 liter gyantába, és 2 perces kevergetés során beindul a kémiai reakció.
Az anyag nagyobb dózisban fel is melegszik, a 3-4 réteg felhordása után tapasztaltunk jelentős melegedést.
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)