Másnap aztán volt egy kritikus félóra, amikor a hajótestünk egyszerűen meg se mozdult a sablonban. Hiába cibáltuk, feszítettük, toltuk, mintha szépen eggyé vált volna a sablonnal.
Aztán jött a mentő ötlet: vágjuk le a sablonunk hátlapját és akkor jobban hozzáférünk az öntvényhez.
A sablonunk kialakítása szerencsére olyan volt, hogy egyszerűen le lehetett választani a hátsó részét (mondjuk a poliészter gyanta keménységére jellemző, hogy egy fűrészlappal kb. fél óra volt átvágni a sablon-hátlapot...).
Eltávolítva a hátsó részt, feltárult előttünk hajónk keresztmetszete, így már viszonylag könnyedén el tudtuk választani a hajótestet a sablontól (vésők és fémlapok használatával).
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése